GP de Chine 2013: Briefing avec Gary Hartstein !

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Les consignes chez Red Bull: c'est terminé !!

La déclaration aurait été faite un 1er avril, nous aurions pu croire à un beau poisson mais cela n’en est pas un : afin de résoudre définitivement les problèmes entre ses deux pilotes, Red Bull a choisi une voie radicale. Il n’y aura plus de consignes d’équipe entre Sebastian Vettel et Mark Webber.

Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de Red Bull, a annoncé aujourd’hui que suite aux discussions en interne qui ont été tenues depuis la Malaisie, "nous ne donnerons plus de consignes d’équipe."

Le triple champion du monde et son coéquipier australien seraient donc totalement libres de se battre à partir de maintenant.

C’est une annonce choc et tellement inattendue que nous allons certainement devoir attendre des précisions, de la part de Christian Horner notamment. A suivre dès ce week-end à Shanghai !

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GP de Chine 2013: Mark Blundell sera commissaire !

Mark Blundell a été confirmé aujourd’hui par la FIA comme commissaire de course à Shanghai. Le Britannique aidera de son expérience les commissaires de la FIA à prendre d’éventuelles sanctions lors du week-end du Grand Prix de Chine.

L’ancien pilote de Formule 1 endossera ce rôle pour la deuxième fois, il l’avait déjà fait en Espagne, en 2011.

Pour mémoire il a couru pendant quatre saisons en Formule 1, de 1991 à 1995 (il n’a pas roulé en course en 1992).

En 1989, chez Nissan, il fait une saison de voiture de sport assez réussie et signe un contrat de pilote d’essais chez Williams F1 Team.

En 1991, il débute comme pilote-titulaire chez Brabham, écurie sur le déclin. Il marque un point sur le circuit de Spa-Francorchamps. En 1992 il devient pilote-essayeur pour McLaren et, avec Derek Warwick et Yannick Dalmas, remporte les 24 heures du Mans pour le compte de l’écurie Peugeot.

En 1993, passé chez l’écurie Ligier, il réalise une saison convenable, en décrochant deux podiums. L’année suivante, il passe chez Tyrrell et décroche un nouveau podium en Espagne. Il change une nouvelle fois d’écurie, revenant chez McLaren où ses performances sont un peu plus modestes que celles du futur champion Mika Häkkinen.

Aujourd’hui, Blundell dirige une société de management, 2MB, qui gère notamment les carrières de Gary Paffett et Mike Conway.

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GP de Chine 2013: deux zones DRS !

La FIA a annoncé ce matin que le Grand Prix de Chine se disputera ce week-end avec deux zones pour le DRS, les zones qui permettent aux pilotes d’actionner leur aileron arrière mobile en essais, en qualifications et en course.

La zone de 2011 et 2012 est conservée : celle dans la 2ème moitié de la longue ligne droite du retour, avec une détection de l’écart d’une seconde au niveau des virages 12 et 13.

La zone supplémentaire choisie par la FIA se situe logiquement sur la ligne droite des stands, avec un point de détection placé avant le dernier virage. De quoi favoriser les dépassements avant le premier virage "en escargot".

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