La femme de frank Williams est décédée !

L’équipe Williams a annoncé par voie de presse le décès de Lady Virginia Williams, la femme de Frank Williams, âgée de 66 ans.

"C’est avec une profonde tristesse que nous vous annonçons aujourd’hui le décès de Lady Virginia Williams, la femme du fondateur et patron de l’équipe du même nom, Sir Frank Williams," annonce le département presse de l’équipe.

"Lady Virginia, plus connue sous le nom de Ginny, est décédée en paix au domicile familial la nuit dernière entourée de Frank et du reste de la famille. Ginny a bravement combattu un cancer depuis deux ans et demi."

"Ginny a toujours fait partie intégrante de l’histoire et des succès de Williams, et nous rendons hommage aujourd’hui à un membre bien aimé de la famille Williams qui nous manquera amèrement. Nous demandons de respecter l’intimité de la famille en ces temps douloureux," conclut l’équipe.


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Button peaufine sa préparation physique !

Pour piloter une monoplace de F1 au plus haut niveau, il faut être en très bonne condition physique. C’est le cas de Jenson Button qui on le sait est un grand sportif en dehors de ses activités sur les circuits puisqu’il ne rechigne pas à participer de temps en temps à des épreuves de triathlon.

"Le nombre d’heures d’entraînement que je fais aujourd’hui, je n’aurais pas pu les faire il y a quelques années," explique Jenson Button. "Cela aurait été trop dur pour mon corps, mais aujourd’hui il s’est habitué à ce traitement. Par ailleurs, il n’y a pas que l’entraînement physique qui compte, il y a aussi l’entraînement mental."

"Récemment, j’ai participé à un semi-marathon à Cannes. Il gelait et j’ai couru pendant 1 heure et 19 minutes. Ce fut l’un des moments les plus pénibles de ma vie. Deux jours plus tard, j’avais encore des douleurs un peu partout. J’ai surmonté cette difficulté, surtout dans les 20 dernières minutes de cette épreuve en pensant à la première course de la saison."

"Je me disais que je devais être bien préparé physiquement et mentalement pour ne pas ressentir la pression et me sentir à l’aise avec moi-même et au sein de l’équipe. Je suis allé au bout de moi-même physiquement et mentalement et cela m’aidera à Melbourne. C’est peut-être pour cela que la première course de la saison nous est souvent favorable," ajoute le champion britannique.

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Ferrari et Mercedes devants et Red Bull derrière ?

Selon Marc Surer, le commentateur suisse allemand et ancien pilote de F1, tout n’est pas rose chez Red Bull. Mark Webber et Sebastian Vettel n’ont certes pas tenté de chronos à vide à Barcelone mais les temps signés par Mercedes et Ferrari ont eu de quoi déstabiliser... a priori.

Présent dans le stand des champions du monde, Surer a pu noter que "les visages des patrons de Red Bull semblaient inquiets. Ils étaient à deux secondes de Mercedes et c’est beaucoup, même si Vettel avait pas mal d’essence dans la voiture. Ils semblaient aussi surpris de la rapidité de la Ferrari mais surtout de la Mercedes."

Pourquoi une telle inquiétude ? Elle a déjà été plus ou moins dévoilée par les pilotes samedi et dimanche derniers : la RB9 n’a pas été très satisfaisante avec les évolutions prévues pour Melbourne. "Red Bull gardait ses nouvelles pièces jusqu’au dernier moment, pour que la concurrence ne puisse pas avoir le temps de les copier. Malheureusement elles n’ont pas marché, la voiture n’est pas allé plus vite."

Évidemment cela pourrait aussi être du bluff poussé à son paroxysme mais Surer n’y croit pas. "A un moment il faut bien tenter de pousser aux limites pour savoir si ce que vous faites fonctionne ou non. Il y a des données importantes à récupérer pour les ingénieurs qui doivent préparer les prochaines pièces."

Chez Mercedes on n’a pas voulu s’emporter après les chronos de Rosberg et Hamilton. Toto Wolff a calmé le jeu, Niki Lauda en fait de même. "Je suis ravi qu’on ait montré lors du dernier test que nous étions rapides. Mais je connais aussi très bien le fait que la valeur des essais est extrêmement limitée parce que vous ne savez pas si ou jusqu’à quel point les autres équipes ont bluffé."

Comment explique-t-il la différence par rapport à Red Bull ? "Nous avons une bonne voiture, sans doute. Mais pour savoir où nous en sommes vraiment par rapport à eux, il faudra attendre la première course. Tout le monde est très proche parce que les règles n’ont pas changé. Si vous étiez lent, vous progressez alors que si vous êtes Red Bull, vous avez plus de difficulté à développer parce que vous étiez déjà au top."

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Button a failli piloter pour Toro Rosso en 2009 !

Jenson Button a considéré un transfert chez Toro Rosso à la fin de la saison 2008, selon des révélations de Christian Horner cette semaine.

Le patron de Red Bull Racing a déclaré que le champion du monde 2009 a demandé si une place était disponible dans la petite équipe italienne lorsque Honda s’est brutalement retiré du sport en 2008.

"Il a connu une passe difficile quand Honda s’est retiré. Il ne savait pas s’il allait pouvoir disposer d’un baquet. Il a finalement eu un accord à la dernière minute (avec Brawn GP) mais je me rappelle que ses managers sont venus nous demander si Toro Rosso avait une place pour lui lors de l’hiver 2008," révèle Horner.

La belle histoire Brawn GP s’est ensuite mise en marche en 2009 et cela a fait remonter l’estime de Horner pour Button.

"Depuis qu’il est devenu champion du monde, Jenson m’a énormément impressionné. Il a vraiment été très bon en 2009 et ensuite il a étonné tout le monde aux côtés d’Hamilton chez McLaren. McLaren était considéré comme l’équipe de Lewis presque exclusivement. Il a très bien géré ce passage pour que l’équipe soit autant à sa disposition. C’est peut-être ce qui a mis fin à la relation entre Hamilton et McLaren, petit à petit. Personne ne saura à quel point le facteur ’Jenson’ aura joué dans cela."

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