La Williams FW35 homologué à temps pour Barcelone !

Williams a indiqué aujourd’hui avoir passé l’intégralité des crashs tests imposés par la FIA dans le cadre de l’homologation de sa nouvelle voiture, la FW35.

La FW35 sera donc bien présente aux essais de Barcelone qui débuteront le 19 février. A Jerez l’équipe était la seule à faire rouler sa voiture de 2012, la FW34.

"Nous avons eu 4 très bonnes journées à Jerez avec la FW34," déclarait Mike Coughlan, le directeur technique, vendredi soir. "Nous avons complété notre programme d’essais de différentes pièces qui iront sur la FW35."

"Les pilotes se sont bien amusés à comparer les pneus et les réglages, ce qui n’est pas possible dans le cadre d’un week-end de course à cause du temps qui manque. La piste est très abrasive pour les pneus mais nous en avons toutefois tiré des données très utiles. Maintenant nous attendons évidemment avec impatience de présenter notre FW35 et la faire rouler à Barcelone."


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Hamilton remplace Didier Coton par Tom Shine

La collaboration avec Didier Coton, l’ancien manager de Mika Hakkinen, n’aura duré qu’une seule saison pour Lewis Hamilton. Le célèbre manager ne sera plus dans l’entourage du pilote Mercedes et il a été remplacé par Tom Shine.

Lewis Hamilton reste toutefois dans le giron de Simon Fuller et la société XIX Management.

"C’était la décision de Lewis. Il a pris toutes les décisions et le contrat de Didier ne portait que sur une seule année. Tom est un manager très expérimenté mais Simon Fuller continuera à être celui qui s’occupera en personne de Lewis pour les points clés," commente-t-on du côté de XIX Management.

Lewis Hamilton n’a pas encore expliqué ni même commenté les raisons derrière son choix.

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Nico Hulkenberg serait trop grand pour la Sauber C32 !

Nico Hulkenberg a confirmé que ses pieds étaient un peu trop grands pour la nouvelle Sauber C32, qui a fait ses débuts en piste la semaine dernières à Jerez.

Officiellement, l’Allemand s’était déclaré à l’aise au volant et bien installé mais l’avant du cockpit est un poil trop petit pour ses pieds.

Comme le châssis ne peut être refait, Sauber et son pilote ont sorti le système D.

"Nous avons coupé le bout en caoutchouc aux talons de mes chaussures pour que cela me donne un peu plus d’espace," déclare Hulkenberg.

Quoi qu’il en soit, la C32 a fait forte impression à Jerez. "C’est la Sauber C32 qui m’a le plus surpris," indique Christian Horner, le patron de Red Bull Racing. "Comme en 2012 ils ont de nouveau produit une très bonne voiture."

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