Deux semaines après l’affaire des consignes d’équipe non respectées par Sebastian Vettel en Malaisie, un nouvel élément vient d’être mis au jour et confirmé par Red Bull Racing.
L’équipe avait initialement expliqué que les consignes avaient été données pour préserver notamment les pneus Pirelli en fin de course, avec la menace des deux Mercedes de Lewis Hamilton et Nico Rosberg derrière.
Mais en épluchant les conversations radio avant les derniers arrêts des pilotes Red Bull, et donc avant les consignes, il apparaissait que Mark Webber avait consommé plus de carburant que prévu dans les 42 premiers tours de la course. Sebastian Vettel a pu avoir l’avantage d’un peu plus d’économies d’essence en roulant 12 tours dans le sillage de Webber, avec l’usage possible du DRS.
Red Bull n’a pas simplement craint un accident entre ses deux pilotes mais aussi le fait que Webber allait droit vers la panne d’essence.
"Nous avons demandé à Mark de réduire l’usage de son moteur pour arriver jusqu’au drapeau à damiers. Nous avons aussi fait la même demande à Sebastian, mais nous ne lui avons pas autant demandé de réduire qu’à Mark à cause de stratégies différentes," confirme Red Bull.
La vérité arrive toujours par morceaux en F1. Avec des pneus moins frais et des performances réduites, Webber était devenu une proie facile pour Vettel. Cela n’excuse pas pour autant le geste du triple champion du monde...
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