Avec l’interdiction à partir de cette année d’utiliser librement le DRS en essais libres et en qualifications, les équipes et la FIA travaillent ensemble pour déterminer les zones qui seront utilisées cette année.
Ces zones seront les mêmes pour les essais, les qualifications et la course, sur tous les circuits. Le but est d’imposer deux zones par circuit, en général sur les lignes droites de départ / arrivée et les plus longues sur le retour. Ce serait possible presque partout sauf à Monaco et à Suzuka.
A Monaco, seule la ligne droite devant les stands permet une utilisation du DRS en toute sécurité alors qu’à Suzuka, l’utilisation du DRS dans la ligne droite au fond du circuit n’aurait aucun intérêt en termes de dépassement et ferait approcher les voitures beaucoup trop rapidement sur le gauche ultra rapide du 130R.
La FIA devrait publier les zones autorisées pour le DRS cette année la semaine avant Melbourne.
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