Pirelli a présenté à midi à Milan sa gamme de pneus secs et pluies pour 2013, des pneus qui auront pour objectifs premiers de redonner du défi aux équipes. En devenant plus tendres et en adoptant de nouvelles structures, Pirelli espère donner aux 11 teams de F1 de quoi se casser la tête afin de revenir à une moyenne de 2 arrêts par course.
Comme nous vous l’annoncions aussi il y a quelques semaines Pirelli a adopté la couleur orange pour son pneu le plus dur, dont l’écriture grise se confondait avec le noir du pneu. Les pneus pluie et intermédiaires sont bleus et verts alors que les autres pneus ne changent pas de couleur : le medium reste blanc, le tendre jaune et le super tendre rouge.
"La saison 2013 est dans la lignée de la philosophie adoptée par Pirelli l’an dernier, en faisant évoluer la gamme originale de pneus que nous avions introduit en 2011," commente Paul Hembery, le directeur de Pirelli en compétition.
"Le but est de continuellement fournir de nouveaux défis aux pilotes et de nous assurer que les équipes débutent la nouvelle saison au même niveau concernant les pneus. En accumulant plus d’informations à chaque Grand Prix l’an dernier, les équipes ont fini par totalement comprendre les pneus, non sans avoir assuré un début de saison spectaculaire puisque nous avons vu sept vainqueurs différents sur les sept premières courses."
"Le résultat c’est qu’en fin de saison, les courses furent moins disputées, avec parfois un arrêt unique en course. Ce phénomène fut également observé en 2011, décevant de nombreux fans et amenant les équipes à nous demander de poursuivre le développement de nos gommes en allant encore plus loin cette année : offrir un nouveau défi et des différences. Notre gamme de pneus 2013 redistribue donc les cartes une nouvelle fois pour aider à dépasser et à retrouver deux à trois arrêts lors de chaque Grand Prix," conclut Hembery.
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