Exclu: le GP du Brésil intégral en onboard !!!

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OFFICIEL: les décisions du Conseil Mondial pour 2013 !

Le Conseil Mondial de la FIA s’est réuni aujourd’hui à Istanbul et a pris plusieurs décisions concernant la Formule 1 pour les deux années à venir.

Le calendrier 2013 voit le Grand Prix d’Allemagne avancé du 14 au 7 juillet. La date du 21 juillet est réservée pour une 20ème course, après le retrait du Grand Prix du New Jersey. La FIA n’a pas indiqué quel serait ce 20ème GP, si ce n’est qu’il se déroulerait en Europe. Elle n’a pas confirmé non plus quel circuit accueillerait le GP d’Allemagne. Ecclestone est toujours en cours de discussions avec Istanbul, Hockenheim et le Nurburgring.

Pour 2013, des tests de flexibilité plus contraignants sur les ailerons avants seront introduits. Des changements mineurs sont aussi introduits sur l’arceau de sécurité. Le poids minimum des voitures sera aussi légèrement augmenté pour compenser la prise de poids annoncée par Pirelli pour ses pneus.


On retiendra que les ailerons avant des F1 devront subir des tests de rigidité plus stricts, et ce afin de limiter leur forte déformation supposée cette saison sur certaines monoplaces.
Actuellement, une charge de 1000 Newton (soit environ 102 kg) est appliquée sur une zone l’aileron avant située à 790 millimètres de l’axe central des roues avant. Sous ce poids, l’aileron ne peut plier de plus de 20 mm, selon l’article 3.17 du règlement technique. L’an prochain, les commissaires appliqueront la charge à deux endroits

Comme évoqué, la FIA abandonne le cas de force majeure pour la quantité d’essence restante dans les réservoirs après les qualifications. La FIA déterminera la quantité nécessaire de carburant à ajouter si une voiture ne rentre pas aux stands. Le total devra toujours faire un litre.

Comme évoqué également ces derniers jours, le DRS ne sera plus utilisable en essais et en qualifications ailleurs que les zones définies pour la course.

Enfin le personnel n’aura plus le droit que briser le couvre feu sur les circuits que deux fois au lieu de quatre dans une année.

Concernant 2014, les premières décisions sont aussi prises : le poids minimum sera augmenté pour compenser le poids des nouveaux moteurs et leurs accessoires. Quant à l’utilisation de la seule énergie électrique pour rouler dans la voie des stands, la FIA a confirmé le report de cette mesure coûteuse de 2014 à 2017.

Le nouveau calendrier provisoire pour 2013 :

17 mars - Australie (Melbourne) 

24 mars - Malaisie (Sepang) 

14 avril - Chine (Shanghai) 

21 avril - Bahreïn (Sakhir) 

12 mai - Espagne (Circuit de Catalunya) 

26 mai - Monaco (Monaco) 

9 juin - Canada (Montréal) 

16 juin - GP des Amériques (New Jersey) 

30 juin - Grande-Bretagne (Silverstone) 

7 juillet - Allemagne (à confirmer) 

21 juillet - Date réservée pour un GP en Europe (à confirmer) 

28 juillet - Hongrie (Hungaroring) 

25 août - Belgique (Spa-Francorchamps) 

8 septembre - Italie (Monza) 

22 septembre - Singapour (Marina Bay) 

6 octobre - Corée du Sud (Yeongam) 

13 octobre - Japon (Suzuka) 

27 octobre - Inde (Buddh International Circuit) 

3 novembre - Abu Dhabi (Yas Marina) 

17 novembre - USA (Circuit of the Americas) 

24 novembre - Brésil (Interlagos)

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