Charlie Whiting a non seulement donné son aval concernant le système de F-Duct passif de Mercedes AMG mais il a aussi admis que tous les échappements présentés aux vérifications techniques ce jeudi (à part HRT qui est retard avec sa 2ème voiture) sont légaux, ceci mais ainsi fin (pour l'instant à mon avis) aux rumeurs au sujet de Red bull qui été accusé d'aller au delà de ce qui est permis de faire par le règlement."Il y a eu des discussions et les principales ont tourné sur l’interprétation des règles. Comme vous le savez il y avait une règle simple jusqu’à l’an dernier : qu’il n’y ait pas plus de deux sorties d’échappement. Cette année il y a toute une page spécialement écrite pour éviter qu’ils servent à l’aérodynamique en première utilisation," explique le délégué technique de la FIA.
"Bien entendu les ingénieurs ont cherché différentes interprétations mais tous les systèmes que nous avons vu jusqu’à maintenant satisfont les règles. Notre position est donc simple : nous ne sommes pas capables de dire quelle est l’influence aérodynamique de chaque position de sorties d’échappements et cela n’est pas notre envie tant que les échappements obéissent aux règles," conclut Whiting.
Les équipes ont cherché à canaliser au maximum les flux des gaz d’échappements par la carrosserie mais aussi par les flux d’air qui viennent de l’avant de la voiture grâce à la vitesse. Whiting avait admis il y a quelques jours que les règles 2013 concernant les échappements pourraient devenir encore plus strictes.
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