La FIA a dévoilé ses plans concernant la zone d’activation du DRS (aileron arrière ajustable) pour la course de Singapour. Comme l’année passée, il n’y aura qu’une seule zone.Il faut dire que les lignes droites très longues manquent sur ce circuit. Il n’y en a qu’une, celle suivant le virage n°5 et qui court sur le long boulevard Raffles, en passant par le virage n°6, à fond, et qui se termine par le freinage pour le virage n°7, un gauche à 90 degrés.
C’est en toute logique que cette ligne droite a été choisie par la FIA pour l’activation du DRS en course, son utilisation restant libre en qualification et lors des essais libres.
Le point de détection de l’écart d’une seconde entre deux voitures se situera dans le virage n°4.
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