Après les qualifications de Spa-Francorchamps hier, Lewis Hamilton avait exprimé sa grande frustration de ne pas avoir choisi le bon aileron arrière avec quelques mots bien sentis sur son compte Twitter."Purée, c’est pas vrai, c’est quoi ce bordel ! Jenson avait le nouvel aileron arrière et moi l’ancien. J’ai perdu 4 dixièmes. Je perds ce temps rien que sur la ligne droite. Avec ça, Jenson va gagner facilement," lâchait-il sur le réseau social.
Quelques heures plus tard ces fameux tweets ont disparu. "Vraiment ? Il n’y a pas de raison particulière. J’ai juste voulu reformuler certaines choses que j’ai pu dire," confesse le pilote anglais, qui a confirmé que c’était bien une décision collective avec ses ingénieurs qui l’a fait prendre le départ de la qualifications avec l’ancien aileron.
Le tweet a fait l’objet d’une petite bombe dans le monde très policé de la F1. Quelques instants plus tard, la colère d’Hamilton s’était transformée comme par magie en félicitations à son coéquipier : «Félicitations à @JensonButton pour sa première pole avec l’équipe. Je vais essayer de l’aider à faire le doublé pour l’équipe. Tout reste à faire :)» Habile, mais le premier tweet, supprimé, s’était déjà répandu comme une trainée de poudre sur les réseaux sociaux.
Le service presse de McLaren a demandé à son pilote d’enlever les tweets concernant sa frustration. "Ce n’était pas facile de faire un choix (d’aileron), et celui-là a été très frustrant," reconnait Hamilton.
Il aurait en plus fourni les relevés télémétriques de son tour à Spa et marqué les différences avec son coéquipier sur ce même graphique. Ainsi l'anglais peut justifier auprès du monde entier sa performance médiocre face à son coéquipier.
Ce qui aurait pu rester au stade de simple coup de sang s’est transformé en vengeance organisée dimanche matin. Quelques heures avant la course, le pilote a cette fois publié une photo des données de télémétrie comparant les performances de sa monoplace et celle de Button en qualifications. Ces éléments de mesure sont strictement confidentiels et ne sortent jamais du garage après avoir fait l’objet d’un débriefing entre les ingénieurs et le pilote. Là encore, la photo a été supprimée quelques instants plus tard mais elle avait envahi internet dans les minutes qui ont suivi. «Les datas ne seront pas d’une grande utilité pour qui que ce soit. Je ne pense pas qu’il y ait de conséquence néfaste», rassurait le directeur technique de l’équipe Paddy Lowe. «Je suis certain que tous les ingénieurs du paddock vont détailler précisément ce document», déclarait en riant Christian Horner, le patron de Red Bull… Hilarité partagée par l’actuel pilote Toyota en Endurance, Alexander Wurz, via les réseaux sociaux : «Super, pourrais-tu également nous envoyer la stratégie de course et les données des set-up ?»
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