Le saviez-vous ?

La dernière fois que nous avion un pilote français au départ d'un GP,  il faut remonter Romain Grosjean en 2009.

La dernière fois q'un français a fait une saison complète en F1,  il faut remonter Sébastien Bourdais en 2008.

La dernière fois que nous avons eu 2 français au départ d'un GP,  il faut remonter au GP du Japon 2001 (Alesi et Panis)

La dernière fois que 2 pilotes français on fait une saison complète en même temps,  il faut remonter en 2001 (Alesi et Panis)

La dernière fois que 3 pilotes français était au départ d'un même GP, il faut remonter au GP du Brésil 1999 (Alesi, Panis et Sarrazin)

La dernière fois que 3 français ont fait une saison complète en F1, il faut remonter vraisemblablement à 1994 (Alesi, Panis et Bernard)

A noter que la dernière fois qu'un pilote français a gagné un GP remonte à Monaco 1996 et la victoire d'Olivier Panis, la dernière pole d'un pilote tricolore remonte à Monza 1997 avec Jean Alesi. la dernière fois qu'un pilote français est monté sur un podium, il faut remonter à la Belgique en 1998 avec jean Alesi. La dernière fois q'un pilote de l'hexagone à marqué des points, il faut remonter à 2009 au GP de Monaco avec Bourdais. La dernière fois q'un pilote français a signé le meilleur tour, il s'agissait du GP d'Argentine 1996 (Alesi).

En 2011, ils sont trois pour l'instant à être au départ en Australie le 18 mars: Grojean chez Team Lotus Renault, Pic chez Marussia et Vergne chez Toro Rosso. Nous en aurons peut être 4 en F1 en 2012 si Jules Bianchi qui n'a rien a envier à ses compatriotes, trouve un volant autre que celui de 3ème pilote de la Scudéria Ferrari.

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Officiel: Toro Rosso écarte Buemi et Alguersuari pour titulariser Vergne et Ricciardo !!

A la surprise générale, l’écurie Toro Rosso a annoncé en fin d’après-midi ses pilotes pour la saison 2012. Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi quittent l’écurie et seront remplacés par Daniel Ricciardo et Jean-Eric Vergne.

Ce sera la première fois depuis 2006 que l’équipe italienne débutera la saison avec un tout nouveau duo de pilotes. Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo sont tous les deux passés par le programme de jeunes pilotes Red Bull. En 2011, l’Australien avait disputé plusieurs séances d’essais libres pour Toro Rosso en début d’année avant de prendre un volant chez HRT afin de commencer à emmagasiner de l’expérience en F1. Quant au Français, après une saison en FR 3.5 et de nombreuses séances de travail dans le simulateur Red Bull, il avait participé à trois séances d’essais libres chez Toro Rosso en fin de saison. Il avait également roulé pendant trois journées pour Red Bull Racing lors des essais pour jeunes pilotes à Abu Dhabi. Il avait d’ailleurs réalisé le meilleur temps à chacune de ces journées. Après la signature de Charles Pic chez Marussia et celle de Romain Grosjean chez Lotus-Renault, Jean-Eric Vergne sera le troisième pilote français en Formule 1 en 2012.

Jean-Eric Vergne : "Tout d’abord je dois remercier Red Bull pour tout leur soutien et d’avoir cru au fait que j’étais prêt pour affronter l’ultime challenge de la Formule 1. Noël est arrivé en avance pour moi cette année ! Après avoir conduit plusieurs fois cette année et avoir aussi testé pour Red Bull à Abu Dhabi, je me sens définitivement prêt à passer le cap, même si je sais qu’il y a une grande différence entre tester et courir. J’ai adoré travailler avec les gars de Toro Rosso cette année et je suis impatient de faire partie de l’équipe pour de vrai. Être sur la grille à Melbourne au mois de mars ne peut arriver assez vite".

Daniel Ricciardo : "C’est vraiment énorme pour moi et c’est quelque chose que je voulais depuis que j’ai commencé à rouler le vendredi matin pour Toro Rosso. Franchement, je saute encore dans tous les sens depuis que j’ai appris la nouvelle. Dans la deuxième partie de la saison 2011, j’ai beaucoup appris des gens avec qui j’ai travaillé, en faisant onze Grand Prix, et je veux les remercier de l’opportunité qu’ils m’ont donnée. Je dois dire que rejoindre Toro Rosso a toujours été mon objectif, alors un grand merci à Red Bull de me donner cette fantastique opportunité. Maintenant, j’ai hâte de me mettre au travail".

Franz Tost : "Je suis heureux que nous ayons été en mesure de prendre une décision concernant nos pilotes pour l’année prochaine car cela signifie que nous pouvons porter toute notre attention sur 2012, sans aucune distraction. Au cours des dernières années, Daniel (Ricciardo) et Jean-Eric (Vergne) ont fait leurs preuves et je m’attends à ce qu’ils apportent une contribution significative à la performance de l’équipe l’année prochaine. Daniel a l’avantage d’avoir couru en Grand Prix une bonne partie de l’année tandis que Jean-Eric a prouvé qu’il pouvait s’adapter rapidement aux exigences du pilotage d’une Formule 1. Comme ils ont tous les deux travaillé avec l’équipe et les ingénieurs très récemment, cela devrait nous permettre d’être performant dès le début des essais hivernaux en février. Je dois aussi remercier Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari pour leur travail au cours de ces trois dernières saisons. Ils ont livré quelques excellentes performances qui ont aidé l’équipe à avancer et à se développer. Nous leur souhaitons bonne chance pour l’avenir. Cependant, il faut se rappeler que lorsque la Scuderia Toro Rosso a été créé en 2005, elle avait pour but de donner une première chance en F1 aux jeunes pilotes du programme Red Bull Junior. Cela fait donc partie de la culture de l’équipe de changer son duo de pilotes de temps en temps afin d’atteindre cet objectif".

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Rumeurs sur la blessure de Raikkonen, n'importe quoi, regardez cette vidéo !

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Présentations F1 2012, on fait le point !

Alors qu'il ne reste déjà plus que moins de 100 jours avant le début de la saison et que les premiers essais privés auront lieu début février, certaines écuries donnent leurs dates de présentation de monoplace.

En effet, Lotus Renault GP qui devient Team Lotus en 2012 et qui alignera Raikkonen et Grosjean, présentera sa monoplace le 6 Février 2012 à Jerez, la veille des premiers essais officiels.

La Catheram Renault qui était l'an dernier Team Lotus Renault, sera appelé CT01 et sera présentée fin janvier. Pour rappel cette monoplace disposera du Kers, le même que la Red Bull RB8, dont elle partagera aussi la même boîte de vitesse et un système hydraulique identique.



Red Bull devrait présenter sa nouvelle monoplace le 5 février à son usine de Milton Keynes, c’est l’information donnée par le magazine hebdomadaire Auto Hebdo cette semaine.
Si cette date, non confirmée officiellement par l’équipe, est respectée, cela signifie que la future RB8 sera prête à temps pour les premiers essais de Jerez le 7 février. C’est l’objectif affiché par Adrian Newey depuis 15 jours.


Traditionnellement et comme beaucoup d’équipes dorénavant, l’équipe Red Bull présentait ces dernières années ses voitures dans la pitlane, avant d’entamer directement les essais.


Par ailleurs, Auto Hebdo affirme aussi que Williams présentera sa nouvelle voiture, la FW34, à Doha au Qatar. Williams possède de nombreux liens avec ce pays et y dispose d’un centre de recherche et de technologie. Mais ce serait bien un nouveau contrat avec la banque nationale du Qatar qui provoquerait un déplacement coûteux, en argent mais aussi en temps, de l’écurie. De la même manière, cette information n’a pas été confirmée officiellement par Williams.


La nouvelle voiture de Merceds, qui sera finalement baptisée F1 W03 et portera aussi le nom d’AMG suite à l’annonce faite ce matin, est toujours en cours de conception et de construction à Brackley, en Angleterre. Ross Brawn a révélé que la voiture ne roulerait pas à Jerez mais commencerait ses tests à Barcelone, le 21 février, lors de la deuxième des trois séances prévues pendant l’hiver.

"A l’usine cela fait déjà longtemps que nous sommes concentrés sur 2012 et notre ambition très claire est de progresser sur la grille l’an prochain," commence le patron de Mercedes GP.

"Comme toujours, les développements hivernaux sont un compromis entre la recherche de la performance à l’usine et son application en piste durant les essais hivernaux. Nous avons pris la décision de repousser les essais de la W03 à la deuxième séance prévue et nous pensons que c’est le compromis optimum pour le programme de développement et de conception de notre F1 W03," ajoute Brawn.

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