GP de Corée du Sud: la zone DRS !

La FIA a révélé l’endroit choisi pour l’utilisation de l’aileron arrière ajustable (DRS) en course dimanche, pour le Grand Prix de Corée du Sud.


Sans grande surprise, cette zone se situera sur la plus longue ligne droite du circuit, entre les virages 2 et 3. Cette ligne droite de 1050 mètres est l’une des plus longues du calendrier, aussi le DRS ne sera pas actionnable dès la sortie du virage n°2, sans quoi les dépassements seraient trop faciles. Les pilotes devront attendre 350 mètres après le point de corde pour l’actionner, s’ils sont à moins d’une seconde de la voiture qui les précèdes. L’écart sera pris avant le premier virage.


La ligne droite utilisée en Corée est la 4ème plus longue du championnat derrière celle de Shanghai (1170 mètres), Abu Dhabi (1140 mètres) et Monza (1120 mètres).


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GP de Corée du Sud: Martin Donnely 4ème commissaire !

Martin Donnelly se joindra au collège des commissaires, ce weekend, pour le Grand Prix de Corée, en tant que représentant des pilotes.


Ce sera une grande première pour le Nord-Irlandais, qui a disputé une douzaine de Grand Prix entre 1989 et 1990. Il a fait ses débuts sur le Grand Prix de France 1989, en remplacement de Derek Warwick, dans l’équipe Arrows.


Pilote titulaire de l’équipe Lotus, en 1990, il a vu sa carrière brutalement interrompue par un accident en essais à Jérez – il avait été éjecté de sa monoplace avec son baquet. Il a récupéré de ses blessures mais n’est jamais revenu en F1.


Il a repris la compétition dans certaines catégories nationales. Au mois de juillet dernier, à Goodwood, il a pris le volant d’une Lotus 102 similaire à celle qu’il pilotait le jour de son accident.


Vidéo de son accident en 1990:







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