Réglementation F1 2014 !

La FIA a publié sur son site Internet le règlement technique de la saison 2014, très attendu car c’est celui qui accompagnera l’entrée en action des V6 turbo.

Les moteurs seront bien plafonnés à 15.000 tours / minute comme annoncé. La FIA et les motoristes ont décidé de fixer l’angle du moteur à 90 degrés et cela a également été répercuté dans les règlements. Afin de maitriser la puissance, et donc la consommation et la pression des turbos, une limite maximale de consommation a été fixée à 100 kilos de carburant / heure. Un seuil maximal, dépendant du régime, a aussi été fixé lorsque le moteur tourne à moins de 10.500 tours / minute.

Les échappements ont aussi été complètement verrouillés : le collecteur ne pourra déboucher au centre du V du moteur, comme certains le suggéraient déjà afin de gagner en poids et en compacité, notamment pour la position du turbo.
La nouveauté c’est du côté du KERS qu’on l’a retrouve. Plus puissant (160 chevaux au lieu de 80), il pourra utiliser l’énergie dégagée par la chaleur des échappements pour en récupérer davantage et le délivrer plus longuement. A tel point que la FIA obligera les voitures à passer par les stands en mode tout électrique !

La conséquence de l’extinction des moteurs dans la voie des stands obligera les Formule 1 à être munies d’un démarreur embarqué. Pour les équipes qui pourraient trouver une autre solution plus maline et économiser le poids d’un démarreur, le nouveau règlement interdit explicitement l’allumage des moteurs avec une assistance extérieure. C’est aussi tout bénéfice pour le spectacle en piste puisqu’il devrait y avoir moins d’abandons "moteurs calés" grâce à cette mesure.

Côté châssis, pas de surprise par rapport à ce que nous avions déjà évoqué ces dernières semaines : la largeur des ailerons avant sera bien réduite de 15 centimètres (de 1,80m à 1,65m), le poids minimum augmente de 20 kilos (de 640 à 660). Petite nouveauté, un poids minimum de 155 kilos pour le moteur et le KERS a été fixé (cela concernait uniquement le moteur auparavant). Son centre de gravité ne devra pas être situé à moins de 20cm au dessus du plan de référence de la voiture.

D’autres changements plus minimes ont été décidés et sont disponibles dans le PDF (en anglais uniquement) mis en ligne par la FIA.

source: Nextgen-auto.com

GP d'Allemagne 2011: Chandhok remplace Trulli !!

L’équipe Lotus nous réservait une surprise pour ce Grand Prix d’Allemagne et c’est à la dernière minute qu’elle nous le fait savoir. Tony Fernandes nous annonce en effet ce matin que Jarno Trulli sera remplacé ce week-end en Allemagne par Karun Chandhok, le pilote de réserve de son équipe.

Tony Fernandes évite toutefois de nous donner les vraies raisons de ce remplacement et parle plutôt de la formidable opportunité de donner sa chance à un jeune pilote. Jarno Trulli semble par ailleurs partager la bonne humeur de son patron...

"Je suis impatient d’assister à mon premier Grand Prix d’Allemagne, d’autant plus que Karun participera à son premier Grand Prix de F1 pour Lotus. Il m’a impressionné par son comportement dès notre première rencontre. Il est talentueux, passionné et il apporte une formidable énergie à toute l’équipe. Je suis donc heureux de lui offrir l’occasion de nous en donner encore plus durant la totalité d’un week-end de Grand Prix," déclare Tony Fernandes, le patron de l’équipe.

"L’un de nos principaux objectifs est de hisser des pilotes de toutes les nationalités au sommet du sport automobile et nous avons cette philosophie depuis les premiers jours de l’existence de l’équipe. En tant que jeune pilote asiatique, Karun doit surmonter encore plus d’obstacles que d’autres pour atteindre ses objectifs. Je suis donc heureux de lui offrir cette chance,"ajoute-t-il.

Tony Fernandes n’oublie pas de remercier aussi Jarno Trulli sans qui rien n’aurait été possible et ajoute sur sa lancée qu’il négocie actuellement une prolongation du contrat du pilote italien. "Tous les détails vous seront fournis très bientôt," précise encore le milliardaire malaisien.

"C’est un membre important de notre équipe et j’espère que nous allons bientôt être en mesure de lui fournir une voiture au volant de laquelle il sera capable de démontrer son immense talent. Ce week-end, il mettra son expérience au service de Karun," conclut Fernandes.

Jarno Trulli semble en effet ravi de laisser son baquet à Chandhok pour ce week-end. "Je suis impatient de travailler avec Karun. Je ferai de mon mieux pour l’aider ce week-end en Allemagne. C’est génial que l’équipe respecte sa parole en disant que son ambition est d’aider les jeunes talents, surtout ceux qui viennent d’une partie du monde et qui ont plus de difficultés à arriver au sommet. Je vais donc être présent à ses côtés pour le guider et l’assister, qu’il soit dans la voiture et en dehors."


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LE MONDE DE LA FORMULE 1