Comme vous le savez toutes les F1 2011 se voient munies d'un aileron arrière ajustable en 2011. Seul le flap supérieur bougera sous l'action du pilote depuis son cockpit. Cette nouveauté est censé favoriser les dépassements. Il sera libre d'être utilisé à tout moment lors des essais libres et lors de la qualification, alors qu'en course il sera réglementé et pondéré par la direction de course via un GPS. Quand un pilote sera à moins d'une seconde derrière un autre pilote dans une zone prédéfinie lors du freinage avant la zone d'utilisation qui sera de 600 mètres, il lui sera notifié qu'il peut activer le dispositif, qui sera désactivé lors du freinage suivant. Son usage sera interdit lors des 2 premiers tours du GP ou suivant une neutralisation sous safety Car.
Le flap supérieur pivote pivote au niveau de sa fixation supérieure et l'espace entre lui et le profil principal passe alors de 10-15 mm (mini/maxi autorisé par la FIA en position fermée). L'ouverture autorisé maximum en position ouverte est de 50 mm.
Ci-dessous une vidéo de la Sauber à Valence qui montre bien le fonctionnement de cet aileron ajustable !!!!
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LE MONDE DE LA FORMULE 1
