Tests 4 Barcelone J1: Webber meilleur temps de cette journée d'essai !!

La première journée des essais de Barcelone s’est terminée au drapeau à damiers avec un meilleur temps provisoire de Sergio Perez au volant de sa Sauber Ferrari C30. Le Mexicain a pulvérisé le meilleur temps des Formule 1 2011 sur le tracé catalan et qui avait été effectué ce matin par Mark Webber sur sa Red Bull. Webber n’a d’ailleurs pas amélioré le temps qu’il avait signé avant la pause de 13 heures.

A 17 heures, le temps du Mexicain était provisoire et restait à confirmer parce que selon les observateurs il aurait coupé la dernière chicane, avant le virage qui ramène les voitures sur la ligne droite de départ. D’ailleurs Perez est crédité d’un temps inférieur de 2 secondes aux autres voitures dans le dernier secteur, laissant peu de doutes à une annulation de ce temps.

A 17h15, le circuit de Barcelone a confirmé l’erreur de Perez et Webber récupère le meilleur temps.
Button a signé le deuxièmre temps de la journée devant Petrov. Perez est finalement classé 4ème et Heidfeld hérite de la 5ème place grâce à son temps du matin.

Les huit équipes en piste ont eu une frayeur avec une petite averse peu après 15 heures. Heureusement elle n’a pas duré assez longtemps pour détremper la piste, et les pilotes ont pu rester en slicks. Les pilotes se sont presque tous adonnés à de longues séries de tours cette après-midi.

Dans l’après-midi, Heidfeld a bien été remplacé par Petrov, l’Allemand souffrant d’un gros rhume. Chez Team Lotus, Luis Razia a pris le relais de Valsecchi. Enfin chez Force India, le troisième pilote Nico Hulkenberg a fait place à Paul di Resta.

Aucun drapeau rouge provoquée par un souci mécanique ou une sortie de piste n’est venu perturber les évolutions des pilotes lors de ces trois dernières heures d’essais... mais Razia a veillé à ce que les pilotes terminent trois minutes avant 17 heures en stoppant sa Lotus T128 dans le virage n°8.

Les essais reprendront demain à 9 heures avec Ferrari, Mercedes GP et Williams en plus, et peut-être HRT... si sa F111 est terminée.

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LE MONDE DE LA FORMULE 1

Conseil Mondial de la FIA

Comme évoqué durant l’hiver, la FIA a procédé à quelques aménagements sur la règle de la voiture de sécurité. Ces ajustements ont été annoncés aujourd’hui, après le Conseil Mondial de la FIA.

Le premier point concerne le temps au tour à respecter par les pilotes qui n’ont pas encore rejoint la voiture de sécurité. Il sera maintenant applicable sur deux tours au lieu d’un, afin que les voitures arrivent moins vite sur la voiture de sécurité. Le temps au tour fixé reste d’environ 40% inférieur au temps au tour estimé sur le sec.

Afin d’éviter toutes polémiques, le feu restera vert au bout de l’allée des stands, durant toute la période de la voiture de sécurité. Les voitures ne devront donc plus patienter derrière un feu rouge au cas où le peloton formé derrière la voiture de sécurité venait à passer. Les pilotes pourront donc sortir librement de la pitlane, ils seront toutefois régulièrement avertis lors de la saison de faire attention en sortant des stands.

Enfin, sous le régime de la voiture de sécurité, aucune voiture ne pourra entrer dans les stands sauf pour changer de pneus. Cette règle ne s’applique pas si la voiture de sécurité et les F1 qui la suivent doivent passer par les stands pour éviter des obstacles sur la piste au niveau de la ligne de départ/arrivée.

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