La réglementation technique pour la saison 2013 a été confirmée par la FIA aujourd’hui et il n’y a pas de changement de cap concernant le moteur.Le moteur restera bien un 4 cylindres, 1,6L turbo avec injection d’essence directe à haute pression de 500 bars maximum. La limite est fixée à 12.000 tours minutes. Les systèmes de récupération d’énergie seront étendus et connus sous le nom de ERS (Energy Recovery Systems).
Concernant la règlementation aérodynamique, la FIA abandonne bien l’idée de l’effet de sol. Les règles seront donc basées sur celles de la saison 2011, avec des modifications pour améliorer l’efficacité aérodynamique afin d’atteindre le seuil fixé de 35% de consommation en moins par rapport aux voitures actuelles.
La hauteur des museaux des F1 sera également limitée afin d’éviter le phénomène d’engrenage entre deux voitures, tel l’accident vu entre Webber et Kovalainen l’an dernier à Valence.Afin de restreindre davantage les coûts, les boîtes de vitesses seront limitées en nombre et en termes de rapports possibles sur une saison.
Enfin le poids minimal des voitures sera porté à 660 kilos.
Ces règles seront soumises à la consultation jusqu’au 30 juin, avant d’entériner leur introduction. Cela peut laisser la voie libre à Ecclestone, aux équipes et aux motoristes pour demander un délai.
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LE MONDE DE LA FORMULE 1
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