Championnat terminé pour Hamilton et Alonso

Deux des prétendants au titre ont déclaré après la course à Valence que le championnat était désormais hors de portée. Avec près de 100 points de retard sur Vettel (99 exactement), l'espagnol pense que gagner le championnat à la régulière relève désormais du fantasme pur.

"Eh bien, d’une part je suis content de la performance et du fait que l’équipe progresse après un début de saison difficile. Après, évidemment que le championnat n’est pas jouable pour le moment, notre sort ne nous appartient pas. Nous devons donc l’aborder course par course, essayer de remporter les Grands Prix que nous disputons et attendre que Red Bull commette des erreurs," a reconnu Alonso aux journalistes à Valence.


"Pour le moment, je ne pense pas que nous pouvons penser au championnat. Nous devons juste avoir une approche qui se limite course par course et nous verrons ce qu’il se passera dans la dernière partie de la saison. L’écart est à présent de 99 points, près d’une centaine en gros. C’est beaucoup et le titre n’est plus entre nos mains. Comme nous l’avons dit, nous sommes une seconde derrière pour l’instant, ou huit dixièmes. Donc, si quelqu’un pense que nous pouvons remporter un championnat avec huit dixièmes de retard au tour, il ne comprend peut-être rien à la Formule 1."


Fernando Alonso est cependant content de sa 2ème course à domicile de l'année:


"J’étais déterminé à monter sur le podium. Dans ma collection de trophées, il ne me manque plus à présent que le Grand Prix d’Abu Dhabi et naturellement l’Inde. J’espère que je pourrai compléter ma collection d’ici la fin de l’année ! J’ai vraiment apprécié goûter au champagne à nouveau, en particulier devant cette adorable foule de supporters à Valence, une ville incroyable où règne une grande passion pour la course. Ce résultat signifie beaucoup pour moi. Il est difficile de voir les tribunes quand vous pilotez, mais j’ai pu sentir qu’il y avait un grand enthousiasme quand j’ai dépassé Webber. C’est un bon résultat pour toute l’équipe, car il confirme que nous avançons dans la bonne direction," a-t-il conclu.


Hamilton lui a déclaré: "C’est fini, vraiment, si on parle du championnat il est quasiment plié".
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GP d'Europe: Vettel vraisemblablement imbattable pour le titre !!

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Qualif GP d'Europe: Vettel puissance 7 !!

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Libre 3 Europe: Vettel devance les deux Ferrari !!

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Libre 2 Europe: Alonso dans le rythme !!

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Libre 1 Europe: Webber de bon matin !!

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Se sera donc un moteur V6 Turbo 1,6L pour 2014

La Commission F1 réunie Mercredi par Bernie Ecclestone à Valence a décidé de mettre un terme au moteur vert tel que voulu par la FIA. Lors de son dernier Conseil Mondial, la FIA avait laissé aux équipes et à Ecclestone jusqu’au 30 juin pour prendre d’autres dispositions.

Comme on le sentait ces derniers jours, le 4 cylindres 1,6L turbo ne verra pas le jour en 2013. La principale raison : son bruit insipide qui aurait fait "tache" en Formule 1. Ce moteur a été remplacé par un V6.

Il ne fera pas 1,8L de cylindrée comme supposé initialement (afin de garder le même volume par cylindres de 300 cm3 que les V8 2,4L actuels) mais 1,6L et toujours doté d’un turbo. Avec 1,8L de cylindrée, les puissances atteintes risquaient d’être trop grandes (avec un turbo), ainsi que la consommation.

A noter que cette motorisation 2014 sera accompagnée par un Kers 2 fois plus puissant et 5 fois plus endurant. Il devrait permettre de développer un surplus de 160 chevaux au lieu des 80 chevaux disponible aujourd'hui. Sa plage d'utilisation se verra également augmenté puisque le pilote pourra l'utiliser 34 secondes au lieu des 6,5 secondes actuelles. Tout ceci sera possible dans la mesure où la capacité de charge délivrable par tour ne sera plus de 400 kilojoules mais de 4 Mégajoules.
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GP d'Europe 2011: Heinz-Harald Frentzen 4ème commissaire

C’est Heinz-Harald Frentzen qui sera le quatrième commissaire lors du GP d'Europe à Valencia ce week end.


L'allemand auteur de 156 Grands Prix entre 1994 et 2003, a signé deux poles positions et trois victoires.


Durant sa carrière en F1, Frentzen a roulé pour Sauber (1994, 1995, 1996, 2002 et 2003), Williams (1997, 1998), Jordan (1999, 2000, 2001), Prost (2001) et Arrows (2002).


Heinz-Harald Frentzen avait déjà officié en tant que 4e commissaire en 2010 et c’était déjà lors du Grand Prix d’Europe à Valence.


Rappel des commissaires 2011:

Canada --> Emerson Fittipaldi
Monaco --> Alan McNish
Espagne --> Mark Blundell
Turquie --> Derek Warwick
Chine --> Emanuele Pirro
Malaisie --> Emanuele Pirro
Australie --> Johnny Herbet




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Button s'approche de son 2001ème GP en F1 !!

Jenson Button qui a débuté sa carrière chez Williams-BMW en 2000 à l'age de 20 ans, s'pproche tout doucement de son 200ème GP en F1. Cependant il compte déjà 200 engagements mais que 196 GP disputés. Alors pourquoi cette différence de 4 GP ?

Il n'a pas pu participer au GP de Monaco 2003 suite à son accident à la sortie du tunnel, ensuite l'écurie BAR-Honda avait été eclue pour 2 course (Espagne et Monaco 2005), pour avoir utilisé un double réservoir à Imola en 2005. et la dernière course concerne le retrait volontaire de 2005 à Indianapolis suite aux difficultés des pneus Michelin dans le banking. 

C'est donc à la fin du mois prochain en Hongrie que Jenson Button prendra le départ de son 200e Grand Prix de F1 et cela ne pouvait pas mieux tomber, car c’est aussi sur ce circuit que le pilote britannique avait signé sa première victoire en 2006.

Jenson Button est d'ailleurs d'accord avec les chiffres avancés plus haut: "Je ne compte que les courses dont j’ai pris le départ et mon 200e Grand sera donc celui de Hongrie à la fin du mois,"déclare Jenson Button dans le Blick.

Les deux pilotes les plus expérimentés en F1 sont Rubens Barrichello et Michael Schumacher avec respectivement 310 et 274 départs.

A noter que Jenson Button a piloté pour:

- 2000 Williams-BMW: 8ème avec 12 points (coéquipier R.Schumacher)

- 2001: Benetton-Renault: 17ème avec 2 points (coéquipier: Fisichella)

- 2002: Renault: 7ème avec 14 points (coéquipier: Trulli)

- 2003: Bar-Honda: 9ème avec 17 points (coéquipier: Villeneuve)

- 2004: Bar-Honda: 3ème avec 85 points (coéquipier Sato) 1 pole, 10 podiums et 52 tours en tête

- 2005: Bar Honda: 9ème avec 37 points (coéquipier Barrichello), 1 pole, 2 podiums et 9 tours en tête

- 2006: Honda: 6ème avec 56 points (coéquipier: Barrichello), 1 victoire, 1 pole, 3 podiums et 25 tours en tête

- 2007: Honda: 15ème avec 6 points (coéquipier: Barrichello)

- 2008: Honda: 18ème avec 3 points (coéquipier: Barrichello)

- 2009: Brawn-Mercedes: 1er avec 95 points (coéquipier: Barrichello), Chamion du monde, 6 victoires, 4 poles, 2 meilleurs tours, 9 podiums et 280 tours en tête

- 2010: Mclaren-Mercedes: 5ème avec 214 points (coéquipier: Hamilton), 2 victoires, 1 meilleur tour, 7 podiums et 145 tours en tête

- 2011 en cours: Mclaren-Mercedes: 2ème avec 101 points (coéquipier: Hamilton), 1 victoire, 1 meilleur tour, 4 podiums et 31 tours en tête

Voilà la carrière de jenson Button qui est loin d'être terminée. A ce jour il compte: 

-  200 engagements

- 196 grand prix disputés

- 1 titre de champion du monde en 2009

- 10 victoires

- 7 poles positions

- 4 meilleurs tours

- 35 podiums

- 642 points

- 54 abandons

- 560 tours en tête

- 2774 Kms en tête

- 10 250 tours parcourus

- 50 376 kms parcourus

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Sebastian Vettel avec les New York Red Bull's !!

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GP du Canada: Button remporte une course folle !!

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D'Ambrosio repêché !!

Jérôme D’Ambrosio a été repêché par les quatre commissaires de la FIA au Grand Prix du Canada. Le Belge n’a pas réussi à passer la barre des 107% lors des qualifications, contrairement à son équipier Glock.

Virgin a mis en avant le manque de roulage de Jérôme suite à son accident de la veille. D’Ambrosio disposait d’un nouveau châssis. Les commissaires ont été particulièrement cléments puisque le Belge n’avait jamais réussi à faire mieux que les 1’18"989 nécessaires pour se qualifier.

La MVR-02 de D’Ambrosio s’élancera demain de la 24ème et dernière place.

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GP du canada Qualif: Vettel encore une fois !!!

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GP du Canada Libre 3: Vettel se place avant la qualif !!

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Vidéos des crashs de la journée du Vendredi au Canada !!

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GP du Canada L1 + L2: Rosberg et Alonso se montrent !!

LIBRE 1: 

LIBRE 2:

La journée a été marqué par le crash de Vettel en L1 dans le mur après la chicane avant les stands, la séance d'essai libre 2 a été marqué par les crashs de Kobayashi, Sutil et d'Ambrosio.

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GP du Canada: De La Rosa remplace Pérez après la séance s'essai libre 1 !

Petite surprise chez Sauber où Pedro de la Rosa, pilote de réserve de l’équipe McLaren, remplace Sergio Perez. Le pilote mexicain n’est probablement pas totalement remis de sa cabriole monégasque et c’est donc Pedro de la Rosa qui roulera le reste du week-end avec son ancienne équipe.

"Cette situation nous a pris par surprise parce que Sergio a passé des tests médicaux complets, d’abord à Monaco, ensuite à Zurich et enfin avec les médecins de la FIA qui lui ont donné le feu vert hier. Personne n’aurait pu prévoir qu’il allait se sentir mal. Peut-être qu’on prend un peu trop de précautions mais quand il s’agit de la santé de nos pilotes, on ne prend aucun risque. Je tiens à remercier Pedro de la Rosa et McLaren de nous aider dans cette situation," déclare Peter Sauber.

Sergio Pérez est évidemment très déçu, il va manquer une deuxième course de suite. "De toute évidence je voulais piloter et je n’avais aucun doute sur le fait que j’allais bien. Mais apparemment ce n’est malheureusement pas le cas. Je suis très déçu. J’ai parlé à l’équipe après la séance et je leur ai dit que je n’étais pas à 100% en forme. J’ai besoin de plus de temps pour me remettre."

A noter que Guiterrez pilote d'essai de Sauber et autre mexicain du team, a appris avec mécontentement la nomination de De La Rosa dans le baquet de la Sauber de Pérez.



"Je l’ai appris sur Twitter. C’est dommage de voir ce qui se passe à Montréal. J’espère que Checo (le surnom de Perez) ira mieux bientôt. Je n’ai jamais reçu aucune instruction au cas où cette situation arrivait. J’étais prêt !" déclare Gutierrez.
Le Mexicain a ajouté qu’il déplorait le "manque de transparence" de son équipe. Personne ne lui a demandé de se tenir prêt, tellement l’équipe était confiante de revoir Perez dans la voiture pour de bon.

Sauber a dû faire au plus vite entre les deux séances et Peter Sauber a négocié le prêt de Pedro de la Rosa auprès de Martin Whitmarsh, un prêt accepté malgré les problèmes contractuels et de sponsors évidents. L’Espagnol doit d’ailleurs utiliser sa combinaison McLaren pour tout le week-end...

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Red Bull ne par pas favorite ce week end sur l'Isle Notre Dame !!!

L’équipe Red Bull s’attend à souffrir cette fin de semaine à Montréal. La RB7 devrait en effet être moins à l’aise sur le circuit Gilles Villeneuve qu’elle ne le fut sur d’autres circuits depuis le début de la saison.

"Ce week-end s’annonce comme l’un des plus difficiles de la saison pour nous," prédit Sebastian Vettel. Son équipier Mark Webber n’est pas beaucoup plus optimiste. "Il n’y a que des virages lents et des lignes droites et nous allons rouler avec moins d’appuis aérodynamiques. Ces lignes droites ne sont pas idéales pour notre voiture, mais il y a d’autres endroits sur ce circuit où nous devrions être mieux," déclare Mark Webber.

On peut se souvenir les Vettel avait terminé 4ème l'an dernier alors que son coéquipier mark Webber avait pris la 5ème place; Ce qui signifie que ce week end nous pourrions voir une Mclaren ou une Ferrari l'emporter ce qui relancerai un championnat 2011 déjà après 6 courses sous l'emprise du jeune allemand et de la marque autrichienne. A moins que la pluie s'en mêle comme la météo le prévoit.

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Fittipaldi 4ème commissaire à Montréal !!

C’est le Brésilien Emerson Fittipaldi, double champion du monde de F1 en 1972 (Lotus) et 1974 (McLaren), qui officiera cette fin de semaine à Montréal en tant que quatrième commissaire.

La FIA avait déjà fait appel à Fittipaldi l’année dernière pour le Grand Prix du Canada, mais aussi un peu plus tard dans la saison pour le Grand Prix d’Italie à Monza.

Durant sa carrière en F1, Emerson Fittipaldi a remporté 14 victoires.

Rappel des commissaires 2011:


Monaco --> Alan McNish
Espagne --> Mark Blundell
Turquie --> Derek Warwick
Chine --> Emanuele Pirro
Malaisie --> Emanuele Pirro
Australie --> Johnny Herbet




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Deux zones DRS au canada et à Valence

Après avoir interdit l’usage du DRS sous le tunnel à Monaco et dans le virage de l’Eau Rouge à Spa, la FIA a confirmé qu’il y aurait deux zones pour le DRS lors des Grands Prix du Canada et d’Europe.

A Montréal, le DRS pourra être utilisé en course dans la ligne droite du retour et devant les stands. Il n’y aura qu’une seule zone de détection de l’écart d’une seconde ou moins séparant deux voitures, au niveau de l’épingle. Les pilotes devront refermer leur DRS pour la chicane avant la ligne droite avant de l’utiliser à nouveau.

Il y aura aussi deux zones à Valence mais elles seront séparées, avec deux points de détection différents : Un avant le virage 10 pour une utilisation du DRS jusqu’au virage 12 et un autre avant le virage 14 pour une utilisation du DRS jusqu’au virage 17.

Comme d’habitude le DRS restera libre d’utilisation sur l’intégralité du circuit lors des libres et des qualifications. Cette double zone de DRS a été permise grâce à une évolution du logiciel utilisé par la FIA. "Il était prêt depuis la Turquie mais nous voulons nous assurer d’abord qu’il n’y a aucun bug avant de l’utiliser deux fois par tour," confirme Charlie Whiting.

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