Je profite de ce premier jour 2011 pour faire un point sur le marché des transferts pour la saison qui débutera dans 2 mois 1/2.
Si pour Red Bull Renault (Vettel/Webber), Mclaren Mercedes (Hamilton/Button), Ferrari (Alonso/Massa), Mercedes (Schumacher/Rosberg), Lotus Renault GP ex Renault F1 Team (Kubica/Petrov), Toro Rosso Ferrari (Buemi/Alguersuari) et 1MalaysiaGP Team ou Lotus Racing Renault (on ne sait pas encore) (Kovalainen/Trulli), les baquets seront inchangés par rapport à 2010, on ne peut pas en dire autant des autres écuries.
L'écurie Virgin Cosworth devenu Marussia Virgin Cosworth conservera Timo Glock pour 2011. l'inconnu concernait le 2ème baquet qui pour finir a été décerné à Jérôme d'Ambrosio qui sera le 1er belge sur une grille de départ en F1 depuis Philippe Adams en 1994.
Chez Williams Cosworth, Rubens Barchello rempile pour 2011, alors que Nico Hulkenberg (pole man surprise au Brésil en 2010), a été préféré au dollars du vénézuélien Pastor Maldonado fraichement titré d'un titre en GP2. Il peut très certainement remercier son sponsor, le pétrolier vénézuélien PDSVA.
Chez Sauber Ferrari, débarrassé enfin du nom BMW, on parlera Méxicain avec la titularisation du vice champion 2010 GP2 Sergio Perez qui arrive soutenu par le géant de la télécommunication mexicaine TelMex. Alors que le brillant japonnais Kobayashi sera reconduit au côté du mexicain pour 2011.
Chez Force India Mercedes, les noms des deux pilotes titulaires 2011 n'ont pas encore été donné mais on peut parier que Sutil sera l'un d'eux. Quand au 2ème nom, Di Resta (pilote d'essai dans l'écurie en 2010), Nico Hulkenberg, Nick Heidfeld et Vitantonio Liuzzi (possible successeur à son propre baquet), sont sur les rangs.
Chez HRT Cosworth, c'est le calme plat. Après que les négociations avec Toyota pour une reprise du châssis 2010 (qui n'a jamais couru) ainsi que toutes les infrastructures, aient échoué, l'écurie est à la recherche d'un second souffle pour survivre en F1. l'argent lui manque c'est pourquoi elle risque d'enrôler des pilotes payants pour 2011 si elle est au départ. en tout cas l'écurie a confirmé qu'elle n'était pas pressé d'annoncer ses pilotes et qu'elle sera bien présente lors des 1er essais début Février à Valence mais avec le châssis Dallara 2010. Châssis qui pour 2011 sera normalement conçu par Geof Willis et son équipe.
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LE MONDE DE LA FORMULE 1
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