GP de Hongrie: qualifications

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GP de Hongrie: essais libres 3

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GP de Hongrie: essais libres 2

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GP de Hongrie: essais libres 1

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Les données du GP de Hongrie

Le circuit

Longueur	4,381km
Tours	70
Total	306,630km

En 2009

Podium	Lewis Hamilton Kimi Räikkönen Mark Webber
Pole-position	Fernando Alonso : 1’21’’569
Meilleur tour	Mark Webber : 1’21’’931

La stratégie

Vitesse maximale	285km/h
Passages de rapports par tour	51
Consommation	2,10kg par tour
% de pleine accélération	53%
% de freinage	14%
Nombre de virages	14
Nombre de freinages	11
Plus gros freinage	2,23 sec / 110 m 132 kg de pression / 4,55 G encaissés
Usure des pneus	5/10
Usure des freins	4/10
Appuis aéro	9/10
Longueur de l’allée des stands	360m
Coût d’un arrêt	19,1sec
Pneus	« Tendres » : Super Tendres « Durs » : Médiums
Données Mercedes GP, Force India, Renault, Williams et Brembo

Les statistiques

Fernando Alonso, Jenson Button et Heikki Kovalainen ont remporté leurs premiers succès en Hongrie.

McLaren a remporté les trois dernières éditions de la course.

Felipe Massa revient sur le circuit où il a eu son terrible accident en 2009. Il n’a jamais fait mieux qu’une septième place sur cette piste.

Lewis Hamilton a gagné deux fois en Hongrie et il s’est toujours qualifié sur l’une des deux premières lignes.

Fernando Alonso n’a plus gagné à Budapest depuis son premier succès, en 2003. Source: F1-action.net

Statistiques du GP de Hongrie

Ce weekend ce court la 1éème manche du championnat du monde de formule 1 2010 et la 25ème
édition en Hongrie qui a lieu dans la banlieue de Budapest depuis 1986.

Ce circuit très tortueux similaire a un circuit de "GO Kart", est réputé pour être le circuit réclamant le plus d'appui après Monaco. Pour aller vite sur ce circuit il faut notamment avoir pas mal d'appui mais également un bon grip et équilibre mécanique sans oublier la motricité qui vous permettra de vous extraire de chaque virage sinueux de ce circuit.

Il fait souvent très chaud sur ce circuit (seul l'édition remportée par Jenson Button fut marquée par la pluie) et il est très difficile d'y doubler.


En 24 éditions, le vainqueur est parti de la pole à 11 reprises et de la 2ème place sur la grille à 4 reprises. 45% des polemans ont remporté le GP le lendemain, et vous avez 62% de chance de vous imposer si vous partez de la première ligne.

3 hat trick (pole+victoire+meilleur tour)ont été réalisé en 24 édition: Schaumacher 1994 et en 2004 et Damon Hill en 1995.

A partir de 2003, le circuit fut modifié à hauteur du virage 1 avec la ligne droite qui a été ralongé et le virage 12. De ce fait la piste passa d'une longueur de 3,975 kms à une longueur de 4,381 kms avec un nombre de tours réduit de 7 tours (77 à l'origine).

Victoires: Schumacher (4), Hamilton (2), Alonso, Barrichello, Button et Kovalainen (1)

Poles positions: Schumacher (7), Alonso et Hamilton (2), Barrichello (1)

Meilleurs tours: Schumacher (4), Massa et Webber (1)

Podiums: Schumacher (7), Barrichello (3), Alonso et Hamilton (2), De La rosa, Button, Glock, Kovalainen et Webber (1)

Kms en tête: Schumacher (1215), Hamilton (565), Alonso (500), Barrichello (310), Massa (263), Button (83) et Kovalainen (44)

Points: Schumacher (65), Barrichello (35), Alonso (26), Hamilton (24), Button (20), Kovalainen (15), Webber et Glock (11), Trulli (10), De La Rosa (8), Rosberg(7), Kubica (5) et massa (2)

Programme TV du GP de Hongrie (12/19)

Hongrie (Budapest) (12ème manche)

Essais Libres 1: Vendredi 10H00 (Ce n'est pas retransmis sur Eurosport en raison du championnat d'Europe d'Athlétisme)

Pour ce qui le voudront, je mettrais la séance en live vidéo sur le blog via une chaîne étrangère.

Essais Libres 2: Vendredi 14H00 sur Eurosport

Essais libres 3: Samedi 11H00 sur Eurosport
Essais qualificatifs: Samedi 13H55 sur TF1 et rediffusion sur Eurosport à 15H15

F1 à la Une: Dimanche 13h15 (en direct) TF1
Course: Dimanche 13H55 (en direct) TF1

Ferrari sanctionné ?

Les commissaires du Grand Prix d’Hockenheim ont décidé d’infliger une amende de 100.000 dollars à l’écurie Ferrari pour son comportement lors de la course d’aujourd’hui, qui a vu la victoire de Fernando Alonso devant Felipe Massa, à la suite d’un ordre d’équipe peu contestable par la Scuderia.

C’est l’article 39.1 du règlement sportif de la Formule 1 qui a été utilisé par les commissaires, Ferrari étant jugée coupable d’avoir donné un ordre d’équipe qui a interféré avec la course.

Il a surtout été décidé que Ferrari serait convoquée devant le conseil mondial de la FIA pour avoir nuit à l’image de la Formule 1, selon l’article 151c du Code Sportif international. Elle risque donc une plus forte amende encore, à l’image de celle reçue en 2002 pour l’affaire du Grand Prix d’Autriche, avec un million de dollars d’amende à la clé. Ferrari en avait payé la moitié, l’autre étant soumise à un sursis de un an.

Un déclassement ou une inversion des places des pilotes est peu probable, cela n’avait pas été le cas en 2002, Schumacher gardant sa victoire devant Barrichello. On peut s’amuser, ou ironiser, du fait que c’est la FIA de Jean Todt qui va devoir trancher cette affaire. Todt avait alors prononcé la célèbre phrase "Let Michael pass for the championship", littéralement "Laisse passer Michael pour le championnat."

Ferrari et red Bull dans l'illégalité ?!?!?

Red Bull Racing et Ferrari pourraient faire l’objet de sanctions après le Grand Prix d’Allemagne, rapporte Autosport.

Les deux équipes, qui ont dominé les qualifications en plaçant leurs voitures aux quatre premières places, sont en effet sous l’œil attentif de la FIA.

Plusieurs écuries adverses ont interpellé la FIA, estimant que la partie centrale de l’aileron avant de la Red Bull Racing et de la Ferrari était trop flexible. La FIA mène pourtant bien des tests de flexibilité sur les ailerons, mais pas sur la partie centrale du museau avant.

La Fédération s’est donc à présent chargée de l’affaire et pourrait inspecter ces deux ailerons avant lors de son inspection traditionnelle d’après-course.

Red Bull Racing et Ferrari pourraient ainsi faire l’objet de sanctions après le Grand Prix d’Allemagne, plusieurs scénarios étant possibles. S’il y a une infraction flagrante à la règlementation, la FIA pourrait choisir de disqualifier les quatre voitures de la course ou d’introduire un nouveau test à partir du prochain Grand Prix permettant de mesurer la flexibilité centrale des ailerons avant.

Une autre possibilité est qu’une équipe adverse pourrait déposer une réclamation contre Red Bull Racing et Ferrari. En revanche, si la FIA donne le feu vers à ces deux ailerons avant, alors il incombera aux autres écuries de copier ceux de Red Bull Racing et Ferrari.

Source: Toilef1.com

Victoire de Fernando Alonso controversée

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25 Juillet 2009: Accident de Felipe massa

Il y a 1 an jour pour jour Felipe massa passait tout près de perdre la vie du moins de mettre un terme à sa carrière après avoir pris en pleins casque un élément mécanique (un ressort) s'échappant de la Brawn Mercedes de Rubens Barrichello.

La pièce pesait quelques centaines de grammes, mais la vitesse de Massa a considérablement augmenté la force du choc. La perte de connaissance a été immédiate. À plus de 250 km/h, la Ferrari du Brésilien frappait un mur de pneus avec violence. Transporté d'urgence aux soins intensifs, il quittait l'hôpital une semaine plus tard pour rentrer chez lui. Sa saison s'était terminée sur le Hungaroring.

Suivirent quelques opérations de reconstruction de l'arcade sourcilière et du front, en plus de chirurgies esthétiques. Sans oublier tous les questionnements concernant son retour cette saison.

Dans le paddock de Hockenheim, où il s'est placé troisième sur la grille de départ du GP d'Allemagne, Massa est revenu sur le chemin parcouru depuis son accident.

"Ce fut une période très difficile pour moi", se souvient-il. "Mais je suis ici, très heureux, travailleur, toujours au boulot. Maintenant on retournera en Hongrie et on tentera de signer un bon résultat là-bas."

Une fois la manche allemande terminée, la F1 se rendra directement au Hungaroring pour préparer la prochaine course. Massa en profitera pour aller saluer le personnel médical ayant pansé ses plaies l'an dernier.

"C'est important au niveau personnel", dit Massa. "Ils ont pris grand soin de moi. Je veux leur dire bonjour et avoir une conversation avec eux."

"Si ça semble émotionnel, c'est le cas. Ce qui m'est arrivé l'an dernier a été un moment très significatif dans ma vie. Et d'une certaine façon, très spécial d'un point de vue humain."

2 millièmes !!!!!

Fernando a été devancé par Sebastian Vettel pour 0"002 (2 millièmes) sur 4,574 km accomplis en 1'13"791, représente 12,39 cm d'avance. Vettel ne s'en plaindra pas car cela lui permet de s'élancer sur la partie propre.
Tous les résultats du weekend sont a retrouvés dans le tableau de bord du weekend

GP d'Allemagne: Pénalités

Après Adrian Sutil écopant d'une pénalité de 5 places pour avoir changer sa boîte de vitesse entre la séance qualificative et la qualification, c'est au tour des pilotes Virgin d'être réprimandés. Glock, initialement qualifié 20ème, prend 5 places de pénalités pour changement de boîte de vitesse + 5 autres places pour avoir changer les réglages du 7ème rapport de sa boîte. Quand à Di grassi, il prend 5 places pour les mêmes raisons que son coéquipier.

A noter que Mark Webber a été réprimandé pour avoir dépassé en qualifications le temps maximum autorisé entre les deux lignes SC lorsqu’il est parti à la faute au premier virage.

"Il s’agissait de mon tour de rentrée, après j’ai commis une erreur. J’étais un peu trop lent entre les deux lignes parce que j’ai laissé passer les gens car je ne voulais pas détruire les tours de qui que ce soit" a déclaré Mark Webber.

Donc Sutil qui devait partir 14ème, partira 19ème, Glock partira 24ème et Di Grassi 23ème et avant dernier. Nouvelle grille de départ à partir de la 20ème place:

20. Bruno Senna HRT Cosworth (21) 21.Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes (22) 22.Sakon Yamamoto HRT Cosworth (23) 23.Lucas Di Grassi Virgin Cosworth (24) 24.Lucas Timo Glock Virgin Cosworth (20)

Qualification du GP d'Allemagne 2010: Vettel d'un souffle !!!!!

Sebastian Vettel a signé sa 6ème pole position de l'année et la 10ème d'une Red bull cette saison en 11 tentatives. Cependant Vettel ne devance la ferrari de fernando Alonso que de 2 malheureux millièmes. Ce qui représente sans aucuns doute la pole la plus difficile de la saison pour Red bull.

Il aura donc fallu du grand Vettel pour venir à bout de l'espagnol qui avait notamment dominé les 2 premières parties des qualifications. On peut s'attendre vraisemblablement à une bataille entre les Ferrari et les Red Bull demain tant elles sont semblées dominer la concurrence depuis le début du weekend.

Résultat de la séance qualificative:


D'ordinaire les Red bull ont tendance a être moins performante en course, alors là avec deux Ferrari intercalés est très proches en qualification nous pouvons nous attendre à une très grande bagarre demain.

A noter que sur la grille de départ ci-dessous, Adrian Sutil a reculé de 5 places pour avoir changer de boîte de vitesse.


Tous les résultats, les interviews et les photos sont consultables dans le TABLEAU DE BORD DU WEEKEND !!!!!

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Résultats de la séance d'essai libre 3

Libres 1 et 2: les temps de la journée !!!!

LIBRE 1:
LIBRE 2:

Données du GP d'Allemagne

Le circuit

Longueur	4,574km
Tours	67
Total	306,458

En 2008 (dernière édition à Hockenheim)

Podium	Lewis Hamilton Nelson Piquet Jr Felipe Massa
Pole-position	Sebastian Vettel : 1’15’’666
Meilleur tour	Sebastian Vettel : 1’15’’987

La stratégie

Vitesse maximale	309km/h
Passages de rapports par tour	42
Consommation	2,19kg par tour
% de pleine accélération	60%
% de freinage	13%
Nombre de virages	17
Nombre de freinages	7
Plus gros freinage	2,79 sec / 121 m 153 kg de pression / 5,18 G encaissés
Usure des pneus	6/10
Usure des freins	6/10
Appuis aéro	7/10
Longueur de l’allée des stands	310m
Coût d’un arrêt	14,0sec
Pneus	« Tendres » : Super Tendres « Durs » : Durs
Données Mercedes GP, Force India, Renault, Williams et Brembo

Les statistiques

Sur les six éditions disputées sur la nouvelle version du circuit, le poleman a gagné trois fois.

Michael Schumacher ne s’est jamais qualifié au delà de la neuvième place à Hockenheim. A chaque fois qu’il a vu l’arrivée, il était parmi les sept premiers.

Bruno Senna serait remplacé dès ce weekend par Yamamoto (confirmation demain matin)

Sakon Yamamoto devrait disputer le Grand Prix de Grande-Bretagne chez HRT, en remplacement de Bruno Senna. Aucune annonce officielle n’a été faite pour le moment.

Sakon Yamamoto, pilote de réserve de HRT, devrait faire son retour en F1 ce week-end, à prenant la place de Bruno Senna.

La nouvelle n’a pas encore été confirmée par l’équipe espagnole mais elle a été annoncée sur Twitter par plusieurs journalistes britanniques, dont les commentateurs de la BBC

« Une décision sur qui pilotera chez Hispania pour le reste de la saison sera prise durant le week-end » a déclaré Colin Kolles, patron de HRT, au site de la BBC.

Une annonce serait prévue pour vendredi matin. On devrait savoir pourquoi le Brésilien perd sa place. La décision semble en tous cas très soudaine puisqu’il a visité l’usine de Cosworth jeudi matin, dans le cadre d’une opération promotionnelle.

Bruno Senna est le neveu d’Ayrton Senna. Il a fait ses débuts cette année. Sakon Yamamoto a couru en F1 entre 2006 et 2007, chez Super Aguri puis Spyker. Il n’a piloté la HRT qu’une seule fois, lors des essais d’Istanbul.

Source: F1-action.net

Brèves de Silverstone !!!!!

Météo maussade sur Silverstone

Les premiers pilotes sont arrivés dans le paddock sous une météo maussade, avec de gros nuages noirs, une petite bruine et un air froid. Typiquement Silverstone ! Les prévisions météo sont toutefois plus clémentes pour la suite des évènements avec un retour du soleil à partir de demain et ce jusqu’à dimanche inclus.

Rubens Barrichello dans Top Gear dimanche

Rubens Barrichello sera l’invité dimanche soir de Top Gear, la fameuse émission sur l’automobile sportive de la BBC, présentée par Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May.

Il a tourné hier sa partie en studio et son tour rapide dans le cadre de la "Star in A Reasonably Priced Car", littéralement "Une star au volant d’une voiture à prix raisonnable".

Des pilotes de F1 ont déjà participé à cette émission tels Nigel Mansell, Jenson Button (par deux fois), Lewis Hamilton, Damon Hill, Mark Webber et Michael Schumacher.

Webber se lâche sur Lotus

Lors d’une journée avec les médias hier à l’usine Red Bull, Byron Young, le chroniqueur pour la F1 pour le journal Mirror, a pu s’installer à bord du simulateur pour effectuer quelques tours de circuit. Et ça n’a pas loupé, il a réussi une belle sortie de piste... agrémentée d’un envol dans les airs.

La réflexion de Mark Webber, à ses côtés, n’a pas manqué d’amuser la galerie. "Toi tu n’as même pas eu besoin d’éviter une voiture de merde pour faire ça," en référence à son accident avec la Lotus de Kovalainen à Valence.

Le Texas rend visite à Silverstone

Les organisateurs du futur Grand Prix des Etats-Unis à Austin, qui se tiendra à partir de 2012, seront présents à Silverstone pour rendre une visite de courtoisie à la Formule 1 et à Bernie Ecclestone, tout en menant bien évidemment quelques repérages pour leur propre course.

Seront présents le promoteur de l’épreuve, Tavo Hellmund, ainsi que Susan Combs, la responsable des finances du Texas, un état qui versera 25 millions de dollars annuels pour la course d’Austin.

F-duct ou pas F-duct chez Renault ?

Le F-duct est-il toujours à l’étude chez Renault ? Il ne sera en tout cas pas de la partie à Silverstone. Arrivera-t-il plus tard dans la saison ?

Chez Renault F1 on semble se marcher sur les pieds car si Eric Boullier a confirmé très récemment que le système était encore à l’étude et arrivera prochainement, Steve Nielsen, le directeur sportif a annoncé lui de son côté que le développement avait été stoppé à la fin du mois de mai.

A moins de vouloir volontairement brouiller les pistes, ce qui serait étonnant pour une équipe qui ne joue pas le titre, il y a quelques violons à accorder à Enstone...


Source: http://motorsport.nextgen-auto.com/

Nouveautées du GP d'Angleterre

Comme vous le savez certainement, ce weekend ce cours à Silverstone en Angleterre la 10ème manche du championnat 2010. Au départ ce devait être à Donington que devait se courrir cette épreuve. Mais face à des difficultés financières la ville du Nord du Leicestershire n'a pu honorer son engagement. Dommage car ce circuit théâtre du GP d'Europe en 1993 qui avait vu la superbe victoire d'Ayrton Senna sous la pluie en collant presque un tour à tout le monde aurait certainement mérité de revenir au calendrier bien que moins spectaculaire et historique que le tracé de Silverstone, lieu où s'est déroulé la toute première épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1.


Cependant, pour revenir au calendrier, le circuit du Northamptonshire aura dû faire peau neuve. Premièrement, une nouvelle section a été rajoutée à l'intérieur de circuit. Cette nouvelle portion appelée "Arena" commence juste dans le virage d'Abbey (qui partira vers la droite et non plus vers une chicane à gauche) pour récupérer le tracé connu dans le complexe de Priori dans le virage de Brooklands qui sera comme le virage d'Abbey reconfiguré juste avant le virage de Luffield qui conditionne la ligne droite des stands.


Au départ avec cette nouvelle portion, les organisateurs pensaient que le nouveau tracé serait le plus rapide du championnat même avant Monza, le temple de la vitesse. Cependant grâce à des simulations réalisées par l'écurie Sauber, il semblerait que le nouveau travé britannique ne déloge pas le temple de la vitesse italien en terme de vitesse moyenne.

Bien que l'Arène augmente le nombre de virages, il est vrai que la moyenne de vitesse du circuit de Silverstone devrait augmenter.

Le fameux superordinateur de Sauber, a projeté un temps au tour de 1'31"0, ce qui donnerait une moyenne de 233,4 km/h alors qu'à Monza elle est de 248 km/h.

La simulation de Sauber révèle cependant que les vitesses seront très élevées à certains endroits. À Abbey, le nouveau virage à droite serait pris à 279 km/h, suivi par un virage à gauche à 281 km/h.

Le circuit de Silverstone n'aura probablement pas la plus haute moyenne de vitesse sur un tour, mais il pourra se vanter d'avoir la plus rapide chicane du championnat.

Le tracé passe d'une longueur de 5,141 km à 5,900 km. L'épreuve se déroulera en 52 tours, pour une distance totale de 306,8 km.

A noter que de nouveaux stands ont dû être construit mais je n'ai pas plus d'infos là dessus.

plus d'infos à ces liens: Silverstone 1

Silverstone 2

Silverstone 3

Goodwood (part 2)

Goodwood (part 1)

Voici une vidéo embarquée dans la Mclaren Ford de 1993 d'Ayrton Senna, piloté pour l'occasion par son neveu, pilote HRT en F1, Bruno Senna !!!!!!

Comparatifs points barèmes 2009 vs 2010

Le barème de points en 2010 a changé par rapport à l'an dernier. Avec un barème qui avait été mis en place à partir de 2003 récompensant les 8 premiers (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1) au lieu des 6 premiers avant cette même année(10, 6, 4, 3, 2, 1). L'an dernier la FIA avait décidé de donner plus d'importances à la victoire pour 2010 en donnant une différence de 7 points entre la 1ère et la 2ème place et une plus large distribution des points dû essentiellement au fait qu'avec l'arrivée des nouvelles équipes le plateau de la catégorie reine se trouvait élargit.

Barème 2010 récompensant les 10 premiers: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

Petits comparatif:


A noter que jusque la 11ème place de Barrichello le classement aurait été inchangé. Par contre avec l'ancien barème Petrov se retrouverait devant Buemi, Liuzzi et Kobayashi. de plus, avec l'ancien barème, Alguersuari et Hulkenberg n'aurait pas fait leur entrée dans le classement.

Festival of speed Goodwood 2010

Ce weekend a lieu à Goodwood le célèbre festival of speed. Le 18ème de ce nom qui se déroule dans le parc du château de Goodwood. Cette année est très particulière dans la mesure ou le festival fête les 60 ans du championnat du monde de F1.


En effet, 90 pilotes et 350 voitures de toutes époques seront présents et présentes. Pour les 60 ans du championnat, des F1 de toutes les époques seront présentes. 5 écuries du championnat 2010 seront présentes et en action: Ferrari, Mclaren avec hamilton et button qui piloteront les Mclaren MP4-23 et MP4-2C (Prost 1986), Mercedes avec rosberg et heidfeld, Red bull avec Webber et le concepteur de l'écurie autrichienne Adrian Newey qui pilotera une RB5 de 2009, Lotus avec Trulli et Kovalainen et Williams avec Hulkenberg.


Au niveau des voitures seront présentes entre autre: Alfa 159, Mercedes W1969, BRM Type 25, Cooper Climax T53, Lotus 33 et 45 et Matra MS80 et bien d'autres encore...)

D'anciens pilotes seront présents également entre autre Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart notamment !!!!!!!

Info: www.goodwood.com