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Tour du circuit de Silverstone avec Sebastien Buemi

Calendrier F1

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Grand Prix de Monaco 2013 (Monte Carlo) - Présentation

Photos du Mercredi
Photos casques et pilotes 2013

Jeudi 23 Mai 2013
Libre 1: 10H00 - 11H30 --> Résultats - Photos
Libre 2: 14H00 - 15H30 --> Résultats - Photos
Déclarations des pilotes

Samedi 25 Mai 2013
Libre 3: 11H00 - 12H00 --> Résultats - Photos
Qualif: 14H00 - 15H00 -->Résultats - Photos
Grille de départ
Déclarations des pilotes

Dimanche 26 Mai 2013
Course: 14H00 - 16H00 --> Résultats - Photos Dimanche - Photos Course

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mercredi 23 juin 2010

"OFFICIEL" Conseil Mondial: Nouvelles mesures pour 2011

Le Conseil Mondial du Sport Automobile s’est réuni ce mercredi à Genève. Plusieurs décisions ont été annoncées :

  • Pirelli sera le manufacturier de pneus de la F1 à partir de 2011. Voir article
  • La FIA veut imposer des licences aux membres importants des équipes, pour pouvoir les sanctionner. Voir article
  • Le règlement de la voiture de sécurité a été clarifié. Si elle intervient dans le dernier tour, elle rentre aux stands mais les dépassements restent interdits. Voir article
  • En qualifications, un pilote doit désormais rentrer aux stands pour que son temps soit validé et il doit désormais respecter un chrono maximum. Cela permettra de ne plus vivre la même situation qu’au Canada. Voir article
  • A partir de 2011, la règle des 107% fera son retour en qualifications. Voir article
  • A partir de 2011, les pilotes qui suivent un concurrent (et uniquement ceux là) pourront ajuster un élément de leur aileron arrière pour avoir un meilleur flux aérodynamique, et peut-être tenter un dépassement Voir article
  • A partir de 2011, tous les éléments aérodynamiques qui nécessitent une action du pilote, hormis les ailerons avant et arrières ajustables, seront bannis. Le F-Duct sera donc interdit.
  • En 2010, le poids minimum des voitures (avec pilote et sans le carburant) est passé de 605kg à 620kg. Il sera élevé à 640kg en 2011. Cela permettra aux équipes utilisant le KERS, qui devrait faire son retour, de ne pas avoir un désavantage au niveau du poids.
Sources: F1-action.net

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