GP du Canada 2013 Libre 2: Alonso termine en tête !

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GP du Canada 2013 Libre 1: Di Resta s'installe en tête !

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GP du canada 2013: Martin Donnelly 4ème commissaire !

Martin Donnelly se joindra au collège des commissaires, ce weekend, pour le Grand Prix de Montréal, en tant que représentant des pilotes.

Ce sera la quatrième fois pour le Nord-Irlandais, qui a déjà occupé ce rôle de commissaire pour le compte de la FIA lors du Grand Prix de Corée en 2012 et en 2011 ainsi qu’au Canada déjà, en 2011 également.

Donnelly a disputé une douzaine de Grand Prix entre 1989 et 1990. Il a fait ses débuts sur le Grand Prix de France 1989, en remplacement de Derek Warwick, dans l’équipe Arrows.

Pilote titulaire de l’équipe Lotus, en 1990, il a vu sa carrière brutalement interrompue par un accident en essais à Jerez – il avait été éjecté de sa monoplace avec son baquet. Il a récupéré de ses blessures mais n’est jamais revenu en F1.

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GP du Canada 2013: 2 zones DRS !

Le Circuit Gilles Villeneuve retrouvera ses deux zones de DRS cette année, comme en 2011. Ces dernières seront toutefois plus courtes puisqu’en 2011 les dépassements s’étaient avérés un peu trop faciles, à tel point qu’il n’y avait plus qu’une zone l’an dernier.

Comme l’utilisation libre du DRS en essais et en qualifications est interdite depuis cette année, la FIA a décidé de revenir à une configuration à deux zones.

Il y aura un seul point de détection de l’écart d’une seconde, à la sortie de l’épingle. Les pilotes devront faire 113 mètres de plus qu’en 2011 pour activer leur DRS dans cette zone, raccourcissant d’autant sa zone d’influence. Ensuite sur la ligne droite des stands, la zone sera aussi réduite... d’un mètre !

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GP du Canada 2013: Alexander Rossi pilotera la CT03 en libre 1 !

Alexander Rossi, pilote Caterham GP2, pourra se remettre de sa déception de Monaco où il a manqué de chance : Caterham lui offre l’opportunité de rouler en essais libres 1 à Montréal.

L’Américain sera quasiment à domicile et découvrira la CT03 à cette occasion. Il aura un planning serré puisqu’il quittera le Canada dès la fin des essais libres 2 afin de se rendre au Mans pour les essais des 24 Heures.

Alexander Rossi avait déjà roulé avec Caterham en F1 en essais officiels en 2012, il avait fait ses débuts en essais libres 1 à Barcelone.

La dernière fois qu’il a pilotée une Formule 1, c’était aux essais des jeunes à Abu Dhabi en Novembre, et c’était toujours une Caterham.

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Fernando Alonso lors d'un match de charité en Italie !

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Williams signe avec Mercedes pour 2014 !

L’équipe Williams a annoncé ce matin sa signature avec Mercedes. Cette annonce était attendue après les différentes réunions tenues à Monaco.

Frank Williams n’a pas apprécié les tarifs du V6 turbo de Renault et Toto Wolff, directeur de Mercedes Motorsport et (encore) actionnaire de Williams, a certainement favorisé cette nouvelle association.

Williams précise que le moteur sera bien fourni dès 2014, avec l’ensemble des systèmes de récupération d’énergie. Williams continuera à fabriquer sa propre transmission.

"Je suis ravi d’annoncer notre association avec Mercedes-Benz pour la saison 2014 de Formule 1 et après. Mercedes est un des meilleurs fournisseurs moteur et nous croyons en la compétitivité de leur bloc. Je tiens également à remercier Renault pour leur travail intense depuis le début de la saison 2012. Notre relation a toujours été forte et a résulté en de nombreux succès au fil des années, y compris une fois l’an dernier au Grand Prix d’Espagne," a commenté Frank Williams.

Claire Williams, directrice adjointe de l’équipe souligne quant à elle que "l’annonce de ce partenariat est une très bonne nouvelle pour Williams. S’assurer d’avoir le meilleur partenaire moteur est une clé dans notre stratégie à long terme pour retrouver le succès. Nous sommes également heureux de trouver un accord si tôt dans la saison et nous avons hâte de travailler avec Mercedes au développement de notre prochaine monoplace."

Mercedes récupère donc un nouveau client pour son V6 turbo, après avoir perdu McLaren. Cela réjouit évidemment la marque à l’étoile comme le confie Andy Cowell, manager du département moteur de Mercedes AMG.

"C’est une grande fierté pour chaque personne du département moteur de Mercedes AMG d’annoncer le début de notre partenariat avec Williams F1 Team. Williams est une icône de ce sport et nous serons heureux de travailler ensemble à de futurs succès avec le nouveau règlement. L’autre aspect positif est d’assurer à Mercedes-Benz une stabilité dans le futur en fournissant au moins deux équipes au-delà de 2014, quand s’arrêtera notre partenariat avec McLaren."

Toto Wolff, Directeur Exécutif de Mercedes AMG conclut : "L’héritage important de Williams et notre implication dans l’excellence technologique forment un partenariat formidable pour Mercedes-Benz en vue du nouveau règlement moteur. C’est gagnant-gagnant tant pour Mercedes que pour Williams, et ça assure à Mercedes la fourniture d’au moins trois équipes sur du long terme sous les nouvelles règles, et cela pourrait nous aider également pour développer ces technologies dans nos autres départements. Nous attendons avec impatience les succès qui en découleront ces prochaines années."

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Pirelli renonce a introduire les nouveaux pneus au canada !

Suite au débat suscité par les essais de Mercedes avec Pirelli à Barcelone, une porte-parole de Pirelli nous a confirmé que les nouveaux pneus Pirelli n’entreront finalement pas en action en course au Grand Prix du Canada, comme cela était prévu.

« Pour des raisons d’équité sportive, nous nous sommes décidés contre » l’utilisation des nouveaux pneus à Montréal.

Les pneus utilisés resteront donc, dans leur composition, identiques à ceux des Grands Prix précédents.

A noter toutefois que les nouveaux pneus Pirelli seront essayés en essais libres le vendredi, une introduction en course, si accord, ne se faisant donc au mieux qu’à partir de Silverstone.

Le directeur d’écurie de Lotus, Eric Bouillier, se satisfait de cette décision : « Nous nous réjouissons de pouvoir essayer les pneus modifiés en essais libres au Canada, mais nous roulerons en course avec les pneus 2013, et nous verrons après. »

Rappelons qu’à Montréal, les pneus super tendres et mediums seront à la disposition des équipes.

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GP de Monaco 2013: Sauber en colère de la manœuvre de Bottas en fin de course !

Valtteri Bottas a-t-il avantagé son compatriote Kimi Raikkonen en fin de course à Monaco ? Chez Sauber, on le pense en affirmant que le comportement du pilote Williams a été antisportif.

Que s’est-il passé ? Chaussé de nouveaux pneus après son accrochage avec Sergio Perez, Kimi Raikkonen revenait très vite sur la 11e place de Valtteri Bottas et donc aussi sur la dixième de Nico Hulkenberg. Mais en temps normal, le pilote Lotus aurait eu beaucoup de mal à dépasser la Williams...

Mais voilà, Valtteri Bottas s’est écarté pour laisser passer son compatriote qui a ensuite avalé aussi sec la Sauber de Nico Hulkenberg et le point de la dixième place. “Il nous a volé un point,” affirme Peter Sauber en parlant de Bottas.

Selon le Auto Motor und Sport, Valtteri Bottas a expliqué à quelques journalistes qu’il s’était écarté pour laisser passer Raikkonen, car il pensait que ce dernier était en tête de la course.

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Marussia-Ferrari: annonce prévue au canada !

Après la confirmation d’un accord de fourniture de moteurs Renault à Toro Rosso à Monaco, le prochain Grand Prix, au Canada, devrait être le théâtre d’une nouvelle annonce. La confirmation d’un accord entre Ferrari et Marussia est attendue en marge de la course de Montréal.

"Ferrari veut clairement fournir plus d’équipes," avait confié Pat Symonds, le directeur technique de Marussia ce mois-ci. "Je pense qu’ils veulent une équipe de plus et l’arrivée de Jules Bianchi chez nous est une bonne aide dans ce sens."

Marussia cherche à économiser au maximum sur sa facture "motoriste" et cela tombe bien, le V6 turbo de Ferrari sera le moins cher du plateau, 3 millions d’euros moins cher que le Mercedes et 5 à 6 millions de moins que le Renault.

Le directeur exécutif de Marussia, Andy Webb, avait confirmé que le "le prix sera un facteur important, c’est clair. Les coûts de ces nouveaux moteurs sont significativement plus élevés que ceux des V8."

Pour Marussia, la facture passera de 9 millions d’euros chez Cosworth à 16 millions chez Ferrari, moins une éventuelle ristourne pour la présence de Bianchi.

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